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原物料漲價,年初已經調整過價格的機車,5月過後可能要再漲價!今年的第二波漲價,包括了三大品牌機車業者,漲幅大約1500到2000元左右,而且明年還會更貴,因為機車廢氣第五期排放新標準上路後,現有的機種將全面停產,新型機種又至少貴了5到6千,計劃買車的民眾,手腳恐怕得快。
想騎一台新車回家,恐怕要多花幾張「小朋友」了。機車行老闆:「電瓶、輪胎、殼,反正全部(漲),鐵…全部都貴,沒有一樣不貴。」
生意不好做,車行老闆也無奈,從機車維修零件成本就能略窺一二,換輪胎要多花100到200,電瓶也漲了400元,塑膠外殼更是貴了1到2千,鋁合金也漲價,看得到的零件全部都漲,難怪三大品牌業者「凍不著」,準備再次調價;不只如此,要再降低機車造成的空氣污染,明年起只能販售符合「第五期排放新標準」的機車。機車行老闆:「跟汽車一樣,噴射引擎的構造,排放出來的二氧化碳減少,而且比較省油。」
為了更環保,研發資金轉嫁成成本,使用「噴射引擎」的,比起現有的「化油器引擎」機車又貴了5到6千,舊型機車年底之前當然得出清,只不過,等到年底再買會不會比較便宜,老闆也不敢掛保證,因為什麼都漲,就怕原物料的漲幅更兇,只能建議有計劃買車的民眾,趁5月份漲價之前,趕緊下手。
想騎一台新車回家,恐怕要多花幾張「小朋友」了。機車行老闆:「電瓶、輪胎、殼,反正全部(漲),鐵…全部都貴,沒有一樣不貴。」
生意不好做,車行老闆也無奈,從機車維修零件成本就能略窺一二,換輪胎要多花100到200,電瓶也漲了400元,塑膠外殼更是貴了1到2千,鋁合金也漲價,看得到的零件全部都漲,難怪三大品牌業者「凍不著」,準備再次調價;不只如此,要再降低機車造成的空氣污染,明年起只能販售符合「第五期排放新標準」的機車。機車行老闆:「跟汽車一樣,噴射引擎的構造,排放出來的二氧化碳減少,而且比較省油。」
為了更環保,研發資金轉嫁成成本,使用「噴射引擎」的,比起現有的「化油器引擎」機車又貴了5到6千,舊型機車年底之前當然得出清,只不過,等到年底再買會不會比較便宜,老闆也不敢掛保證,因為什麼都漲,就怕原物料的漲幅更兇,只能建議有計劃買車的民眾,趁5月份漲價之前,趕緊下手。
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